【精品】顶岗实习报告集锦6篇
随着社会一步步向前发展，接触并使用报告的人越来越多，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。一起来参考报告是怎么写的吧，下面是小编收集整理的顶岗实习报告6篇，希望对大家有所帮助。
顶岗实习报告 篇1第一周 20xx年09月26日
这算是第一周吧，虽然还不到一周，但我觉得每天都过的好长。这两天也只是培训，解一下公司概况，适应一下公司生活，转变一下身份……
刚开始，只觉得自己轻松很多，主要是心理上的。原因来自于我离校，我的学生时代结束，我在也不用在乎自己学的好不好。我没有学业的负担，我的那些寄托于通过学习来通往美好梦想的所有的路都绝对的断。没希望，也就没有压力。一段人生结束，将会有新的一段历程从零开始。我知道还会有很多问题、很多压力要面对，但与以前不同。不管以前的目标是否达到，是否该恨自己做的不够好，一切都归零吧。还记的刚出校门坐上离校的汽车时自己是多么的感伤：在一个即将月圆的日子离开……
这两天也有不少感触，虽然还没有开始正式工作，但有很多问题已经暴露。社会上有很多生命，包括团队和集体，他们都在为自己的目标和利益努力着，他们的行为并不能考虑到每个细胞的具体情况。所以我们要谅解，客观对待。因为，如果是自己的话，自己也会、也得那么做……
第二周 20xx年10月04日
真的上产线，真的开始工作，真的 ……此处隐藏9043个字……变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。
学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。
要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。
